RDC étend son parc de locomotives européennes

Aug 04, 2023

L'entreprise ajoute des locomotives en Allemagne et en France

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Railroad Development Corp., la société basée à Pittsburgh avec des opérations ferroviaires sur quatre continents, a ajouté des locomotives électriques à ses opérations en France et en Allemagne.

En Allemagne, la filiale RDC Deutschland a acheté deux locomotives électriques de classe 101 à l'opérateur national allemand Deutsch Bahn et a accepté des options pour en acheter trois autres. La DB Class 101 est une locomotive express pour passagers à quatre essieux, 125 mi/h, 6 400 kW et 8 580 ch, construite par Bombardier de 1996 à 1999.

La DB a utilisé ces locomotives pour de nombreux trains express Intercity et Eurocity jusqu'en 2020, même si depuis lors, les premières locomotives de la classe autrefois composée de 145 personnes ont été retirées. La DB investit massivement dans de nouvelles rames à grande vitesse ICE et d'autres nouveaux équipements Intercity, ce qui signifie que les locomotives de classe 101 et les voitures Intercity traditionnelles qu'elles transportaient sont désormais progressivement supprimées.

Les deux locomotives de la vente initiale sont, dans le cadre de l'accord, en cours de révision dans les principaux ateliers de locomotives électriques de la DB à Dessau, en Allemagne centrale ; ils devraient être en service d'ici avril. Trois autres locomotives ont été attribuées pour un achat futur.

RDC prévoit d'utiliser les locomotives pour transporter le service SJEuronight (Stockholm-Hambourg) qu'elle exploite en Allemagne au sud de la frontière danoise, ainsi que ses propres trains BTE AutoReiseZug/AlpenSylt Express qui circulent de façon saisonnière entre le nord de l'Allemagne et des destinations dans le sud de l'Allemagne, en Autriche, et la Suisse. L'utilisation des locomotives pour le fret est également une option : bien que conçues pour un usage voyageurs à grande vitesse, elles ont été utilisées occasionnellement pour le fret par la DB dans le passé.

En France, la filiale de RDC, Regiorail, qui exploite des trains de marchandises, recevra 12 anciennes locomotives électriques Alstom Prima de la SNCF. Les unités, classe BB27300, ont été construites entre 2006 et 2010 pour le service ferroviaire de banlieue en région parisienne avec des voitures à deux niveaux plus anciennes qui sont maintenant remplacées par de tout nouveaux trains EMU. Les locomotives de 4 200 kW/5 600 ch et 140 km/h peuvent fonctionner avec les deux tensions de lignes aériennes utilisées en France, 1 500 volts CC et 25 kV CA.

La SNCF a vendu la première des 67 locomotives de classe BB27300 à la société de leasing basée au Royaume-Uni Beacon Rail, et Regiorail a conclu des contrats de location pour 12 d'entre elles afin de les ajouter à sa flotte existante et de permettre à d'autres locomotives d'être retirées du bail.